Vom Auftrag bis zum Einsatz

Die Zulassung neuer Straßenbahnen ist ein aufwendiger Prozess. Allein die technische Dokumentation umfasst rund 18.500 Seiten. Nach der Prüfung durch die DVG bewertet die Technische Aufsichtsbehörde sämtliche Unterlagen und Fahrzeuge. Nur die Vorserienfahrzeuge durchlaufen die vollständige Erstzulassung. Für baugleiche Serienfahrzeuge ist anschließend lediglich eine Inbetriebnahmegenehmigung erforderlich.

Vor dem ersten Einsatz werden die neuen Straßenbahnen umfangreich geprüft. Neben technischen Tests auf dem Betriebshof finden Probefahrten im gesamten Streckennetz statt. Gleichzeitig werden Fahrerinnen und Fahrer sowie das Werkstattpersonal auf die neuen Fahrzeuge vorbereitet.

Ein Teil der Testfahrten führte auch auf die Strecke nach Mülheim. Dabei zeigte sich, dass einige Bahnsteige angepasst werden mussten, da die neuen Straßenbahnen rund zehn Zentimeter breiter sind als ihre Vorgänger. Nach dem Umbau können die Fahrzeuge künftig auch dort eingesetzt werden.

Während der Testfahrten zeigte sich, dass einige Bahnsteige in Mülheim angepasst werden mussten. Die neuen Straßenbahnen sind rund zehn Zentimeter breiter als die bisherigen Fahrzeuge. Nachdem der Umbau erfolgt war, konnten die neuen Bahnen auch auf der Strecke nach Mülheim eingesetzt werden.

Die Serienfahrzeuge unterscheiden sich in einigen Punkten von den Vorserienfahrzeugen. Dazu gehören unter anderem eine neue Sicherheitsfahrschaltung, aktuelle Softwarestände, zusätzliche Gummiblenden zwischen den Vierersitzgruppen sowie verbesserte Dichtungen an den Fenstern. Die Erkenntnisse aus den Testfahrten sind direkt in die Serienproduktion eingeflossen.

Die Fahrzeugbezeichnung beschreibt die wichtigsten technischen Merkmale:

• G = Gelenk
• T = Triebwagen
• 8 = Acht Achsen
• N = Normalspur
• D = Drehstromantrieb